随着共享单车的兴起，传统的公共自行车渐渐风头不再。不过，记者近日从乐清市治堵办了解到，在乐清每天平均有5.1万人骑公共自行车，在全省县级市排第一。
那么，乐清公共自行车是如何完成这场逆袭的？
颜值更高 还车更方便了
2014年，乐清街头开始启用公共自行车。但随着共享单车盛行，越来越多的人选择随停随骑的共享单车。
然而，共享单车给城市管理、交通治理都带来很大挑战。从两年前开始，乐清市委市政府将公共自行车发展作为大民生交通治堵主要项目，由乐清治堵办牵头，相关部门一起统筹建设。
怎么才能让大家重新爱上公共自行车呢？乐清市治堵办工作人员介绍，先改颜值。如今，升级版的乐清公共自行车，选择明亮的蓝色，符合当代年轻人的审美，也增加了科技含量，比如有语音导航，可以不用一只手拿着手机看导航一只手握车把了。
另外，还车方便了。新的乐清公共自行车服务点采用了新智能无桩站点。服务点安装了智能导车架，还车时，停车架感应器蓝灯亮起后，只要按一下车锁上的“还车”按钮，就好了。如果桩位满了，系统感应后，会自动开启另一种“备选”的停放模式，可以把先归还的车拿出来，把自己车还进去，而先归还的车因为已经完成了计时等程序，也不会受到影响，这样解决了大家停放难的问题。
乐清市治堵办工作人员说，乐清近年来一直致力于增加公共自行车点位。截至目前，乐清15个镇街、功能区分两批投用1.85万辆公共自行车，共1300个自行车借还服务点。
一小时免费 一天封顶只要5元
乐清对公共自行车实行非盈利模式，市民们可以像共享单车一样，扫码“免费”骑行，1小时以上按每小时1元计费，24小时封顶5元，超过24小时，按每日累加封顶5元计算。
同时，乐清市运输集团还成立了39人的团队，由30名调度员和9名巡查人员组成，调度组负责市区各个服务点自行车数量的均衡调度，巡查组巡查各网点情况。在后台管理平台上对各种情况做出及时预警，比如红色表示故障，绿色表示无车，深蓝表示车过多，浅蓝表示车较少，通过实时监控数据，进行及时的调度、维修和管理，同时定期进行各站点的数据统计和分析，根据具体情况及时调整站点布局和车辆投放数量。
目前，整个乐清有40万人注册使用公共自行车，日均骑行量达5.1万人次，日骑行量最高可达5.77万人次，居全省县域第一。按私家车每辆车载2人计算，每日可减少私家车出行2.5万辆，从一定程度上缓解了交通拥堵情况。
来源：温州都市报
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